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成貴高鐵四川段通車進入倒計時 貴州段預計5月底貫通

  成貴高鐵四川段通車進入倒計時

  貴州段預計5月底貫通,全線預計年底通車

  4月12日,成貴高鐵四川段(樂山-興文)進入按運行圖空載模擬運行階段,標志著該段通車進入倒計時,向著今年底全線開通又近了一步。

  當日上午9點55分,55591次試驗動車組從成都東站出發,11時50分到達宜賓西站,12點23分抵達四川境內最后一站-興文站,歷時2小時28分。

  “空載模擬運行是指列車在不載客的情況下,按照運行圖開展行車試驗,確保各設備系統的性能和狀態具備開通運營條件,是高速鐵路開通前最后一個重要的試驗環節。”據技術人員介紹,待空載模擬運行結束,通過安全評估后,成貴高鐵四川段將正式開通運營。目前,鐵路部門正按照4月26日通車的目標開展一切工作,最終開通時間以中國鐵路總公司的命令為準。

  本次試驗列車為“和諧號”CRH3A型動車組,俗稱“黃金眼”,這也是成貴高鐵開通后的主力運營車型。該型動車組采用8輛編組,最高運營時速250公里,車體高3.9米、寬3.3米,全列定員613人。

  成貴高鐵為我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭廣大通道(蘭州-廣州)的重要組成部分,線路全長632公里,為國鐵雙線客運專線,設計時速250公里。其中,成都東至樂山段已于2014年12月開通運營;本次新建區段為樂山至貴陽段,于2013年12月25日開工建設,從樂山站引出后,向東經四川省犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣,云南省威信縣、鎮雄縣,貴州省畢節市七星關區、大方縣、黔西縣,貴陽市清鎮市、白云區,終至貴陽東站,正線長515公里。此次試運行的樂山至興文段,正線全長約225公里,共設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文共7個車站。

  據了解,自去年10月10日起中鐵十一局成貴高鐵項目部開展貴州和云南段鋪軌以來,截至目前,成貴高鐵貴州段正線鋪軌累計突破260公里(按復線算,下同),占貴州段鋪設里程的68%以上,占云貴段里程的54%,為今年5月底貴州段貫通、今年8月底云南段鋪通和今年12月底全線通車打下了基礎。

  成貴高鐵在成都與西成高鐵相連,在貴陽與貴廣鐵路、滬昆高鐵銜接,不僅承擔著西南地區省市間的城際、區(縣)際旅客運輸功能,同時兼顧西南、西北地區與華南地區的長途客流輸送功能,惠及沿線3600多萬人口。

  今年底,成貴高鐵全線通車后,四川省南向乃至西北地區通往珠三角、長三角地區將再添快捷大通道;繼渝貴鐵路后,貴陽北上至成都又增一條高標準、大能力、快速度的鋼鐵大動脈,動車組從貴陽到成都最快將壓縮至3小時左右,比目前經由渝貴鐵路、成渝高鐵節省30分鐘上下。(來源:貴陽晚報 記者 曾秦)

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